“伴随着我国经济上行压力加大   ，目前我国专用箱车行业的发展也遇到了暂时性的困难  ，粗放的经济增长方式到了必须改变的时候  ，设备构造调整任务紧迫  ，产业升级势在必行 。”国际贸易促进委员会汽车行业分会会长**侠前不久如此表示 。

　　据了解  ，全球互联网金融问题爆发后  ，商用车行业在创造历史产销高点之后突然减速  ，多年累积的问题所导致的不良后果也逐一显现 。和以往专用车行业依靠投资和经济刺激政策的拉动迅速恢复不同  ，此次专用车行业下滑幅度大、历时长 。**侠表示：“主导的大规模经济刺激政策渐行渐远  ，刺激和拉动政策将主要是局部的、微观的 。放慢发展速度  ，进行转型升级的决心非常坚定 。”

　　短短几年  ，我国很多地方都有专业化车园区、基地、集群、产业集聚地等  ，专用车行业出现了因盲目投资导致的结构性产能过剩问题 。**侠指出  ，“调整产业结构  ，实现转型升级  ，新的项目无疑是有效的载体和抓手  ，问题是如何判断和评价这个项目  ，地方必须要有一套科学的考评体系  ，而不能盲目地为了招商引资而招商引资 。”

　　**侠表达出来：“流通业强制升级的运转较为严重的欠佳的互联网行业现状告诉他公司  ，必须靠信息化驱使發展  ，方可获取不竭的發展运转  ，处理‘大而好强’、依附于人、层面技能中空化等干扰随着我国车子互联网行业多年后的痼疾 。”观点认定书  ，靠更多所耗市场、价格低劳运转等抵不过的极速發展都是不可不间断时间的  ，只是各个方面次第三房产滑入低潮最后  ，流通业發展都会见临新的發展机遇期 。　　为达到新条件下销售市厂新需求  ，专门车制造业企业需求開發适销对路的好的产品明细已经用**高水平应用  ，才会打開销售市厂“碧海” 。**侠最好  ，“专门车好的产品采用切合轻细化高水平应用、新能量高水平应用、智力化高水平应用和车接入高水平应用等新的高水平应用潮流服装  ，为用户名打造新的附加值  ，于是打開新的营收区域 。